豐田在全球召回逾240萬輛汽車&2019款寶馬i3/3s將于11月上市

日期:2018年10月8日 11:31

1、 賈躍亭欲撕毀合約 恒大回應稱已履行相關責任

 

恒大健康今日發布公告稱,賈躍亭的FF已經耗盡恒大8億美元融資,要求恒大提前支付7億美元,未達目的后提出仲裁,要求剝奪恒大融資同意權以及解除所有合作協議。

來源:36氪

 

2、5G網絡成汽車智能化轉型“利器” 佛山建首個“5G小鎮”

 

繼上海、浙江、湖北和北京、河北等地后,廣東成為了又一圍繞“中國制造2025”重點布局智能網聯汽車的示范區,并逐漸開始布局5G網絡技術。據了解,廣汽集團、東風日產等車企目前正大力推動汽車智能化發展;而小鵬汽車等造車新勢力也共同關注著智能網聯和無人駕駛。廣汽集團已與中國移動南方基地簽署了戰略合作框架協議,在4G車聯網領域、5G車載通信預研等方面實現深度合作。

 

來源:中國經營網

 

3、 豐田在全球召回逾240萬輛汽車 因混動系統問題可能造成熄火

 

豐田汽車表示,將在全球召回243萬輛汽油混合動力汽車,因一個混動系統問題可能造成熄火。本次召回包括普銳斯(Prius)和Auris兩款車,涉及到從2008年10月至2014年11月期間生產的汽車。召回影響到大約125萬輛在日本出售的汽車、83萬輛在北美以及29萬輛在歐洲出售的汽車。

 

來源:TechWeb

 

4、 特斯拉Roadster戶外照曝光 預計2020年上市

 

近期社交媒體上突現數張特斯拉Roadster的照片。如今,該款特斯拉Roadster從設計工作室駛向來戶外。

 

目前,特斯拉已接受用戶的車型預訂,基礎版Roadster車型的售價為20萬美元,車輛訂金為5萬美元。而創始人版Roadster車型的售價為25萬美元,需要支付全款,但押金可退還(refundable deposit)。

來源:蓋世汽車

 

5、工信部第10批新能源汽車推薦目錄:威馬/理念/金康等212款車型入榜

 

9月30日,工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2018年第10批)》,共包括104戶企業的212個車型,其中純電動產品共100戶企業194個型號、插電式混合動力產品共5戶企業6個型號、燃料電池產品共5戶企業11個型號。

 

來源:第一電動網

 

6、 金康新能源成第九家“雙資質”車企

 

從工信部官網了解到,工信部正式發布第312批《道路機動車輛生產企業及產品公告》,金康新能源獲準取得工信部生產資質,加之此前已取得的發改委生產資質,金康新能源正式成為第九家“雙資質”車企。金康新能源是小康股份旗下全資子公司,今年5月31日,小康股份將旗下另一子公司SF MOTORS的100%股權轉讓給金康新能源,以解決其落地國產的資質問題。

 

來源:新京報

 

7、天津建中國智能網聯汽車北方測試區

 

近日,在國家智能網聯汽車質量監督檢驗中心(天津)揭牌儀式上,天津市西青區區長白鳳祥表示,西青區將建立“中國智能網聯汽車北方測試區”,為智能交通和自動駕駛產業配套企業提供服務和支撐。據了解,西青區將與中國汽車技術研究中心將開展智能網聯汽車產業發展戰略合作,以西青區整體轄區為基礎,立足智能網聯汽車整體產業生態發展,打造集虛擬測試場、封閉/半封閉測試場、開放測試道路于一體、高精度地圖全域覆蓋的“中國智能網聯汽車北方測試區”。目前,測試區“2+1”重點工程已經開始設,“2”指研發及虛擬測試中心、封閉測試場兩個測試中心,“1”指開放測試道路。研發及虛擬測試中心位于中北鎮新城市中心大廈,通過中汽中心數據資源中心研發的虛擬測試場景、虛擬測試技術,為智能網聯汽車提供前端驗證和反饋,目前已積累全國幾十個大中城市場景數據。封閉測試場位于王穩莊鎮,規劃建設面積4000畝、一期規劃封閉測試場1475畝,設置6個獨立的測試分區、測試場景300余個,建成后將成為北方場景最豐富、測試項目最完備的智能網聯封閉測試場。

 

8、啟迪桑德1.24億投建廢舊鋰電池利用項目

 

近日,啟迪桑德發布公告稱,為抓住廢舊鋰離子電池回收處理行業發展機遇,公司決定在湖北省孝昌縣投資建設年產2萬噸廢舊鋰離子電池綜合利用項目,項目總投資約人民幣1.24億元,由公司間接全資子公司湖北博誠環保有限公司(下稱“博誠環保”)負責具體實施。為推進該項目建設,公司決定由全資子公司桑德(天津)再生資源投資控股有限公司(下稱“桑德再生”)對博誠環保進行增資,將其注冊資本由人民幣500萬元增至人民幣5000萬元,新增注冊資本人民幣4500萬元將由桑德再生全部出資認繳。本次增資完成后,博誠環保注冊資本變更為人民幣5000萬元,桑德再生出資人民幣5000萬元,占其注冊資本的100%。眾所周知,在政策助推下,過去幾年中國電動汽車進入了高速發展期,目前已經成為全球新能源汽車及動力電池最大的應用市場。進入2018年,最早批量使用的動力電池開始進入報廢期,高工產研鋰電研究所(GGII)預計,2018年全國將有7萬噸動力電池退役,到2020年將達到24.3萬噸退役。在新能源汽車動力電池回收利用日漸受重視之際,啟迪桑德大手筆投建廢舊鋰電池綜合利用項目,顯然瞄準了該行業發展的龐大商機。

 

9、2019款寶馬i3/3s將于11月上市

 

據外媒報道,當地時間9月28日,寶馬宣布將把2019年款寶馬i3中的電池升級為容量為120Ah的電池,將可讓該車續航里程達到160多英里(260多公里)。寶馬上次升級i3的電池還是在2016年,當時是將容量為60 Ah的電池升級為容量為94 Ah的電池,整個電池組也得以從22 kWh升級到33 kWh。有關電池升級的傳聞已經有一段時間了,寶馬現在終于正式公布將升級電池。寶馬表示,新型容量為120Ah的電池將使電池組能量達42.2 kWh,可讓i3在日常駕駛條件下續航里程達到約160英里(260公里),并且不會損害駕駛樂趣。除了升級電池之外,寶馬表示,2019款寶馬i3及寶馬i3s將采用全新車身飾面,新顏色選項以及具矩陣功能的自適應LED大燈。寶馬計劃未來還將提供一些其他套件和功能:“未來,寶馬i3將提供運動套件,包括黑色車輪拱圈和帶特定減震器、彈簧和穩定器的運動型懸架、更低懸架、加寬的輪距和20英寸的輕合金車輪。現在,寶馬i3和i3s已經配備了優化版導航系統以及選配的導航系統Business。未來,寶馬i3和i3s將配備無線充電和無線局域網熱點等電話功能。”

 

10、海南省高速路首批快充充電樁投用

 

近日,由海南省交通投資控股有限公司聯合海南電網公司共同建設的快充充電樁項目,在中線高速公路屯昌服務區和楓木服務區投入使用。這也是海南省高速公路服務區首個快充充電樁項目。據了解,該快充充電樁項目今年6月底開工建設,屯昌、楓木服務區雙向兩側各設置了大車位快充充電樁2個、小車位快充充電樁2個,2對服務區共計16個快充充電樁,電池充滿80%僅需30至45分鐘,支持二維碼掃碼和刷卡等支付方式。屯昌服務區和楓木服務區快充充電樁的投入使用,填補了海南高速公路服務區充電樁建設的空白。據悉,海南省交通投資控股有限公司負責建設的海南省充電基礎設施監管信息平臺,將全省不同運營商的充電設施統一到一個平臺。該平臺于今年6月底通過驗收并投入使用,截至目前已接入7家充電樁企業、2507個充電樁的數據,大大方便了民眾查詢、使用充電設施。

 

11、Teraki推汽車電子邊緣數據處理軟件

 

 

據外媒報道,Teraki為汽車電子行業帶來了突破性邊緣數據處理軟件。該公司的基于人工智能(AI)的信號處理軟件將汽車芯片、通信和學習能力提高了10倍以上,使得高度精確的AI應用程序可以在嵌入式環境中大規模應用。該公司預計,性能的飛躍提升可讓汽車行業能夠研發新型創新且具成本效益方式來使用車載傳感器和控制單元(電控單元(ECU), 微程序控制單元(MCU),終端控制單元(TCU))產生的大量數據,從而以更低的運營成本提高汽車安全,實現自動駕駛。Teraki已經與幾位優質汽車制造商合作,并且成功將其軟件集成在各種微控制器中,完成了多項量產前驗證。Teraki聯合創始人兼首席執行官Daniel Richart表示:“我們汽車客戶的任務是在嚴格約束的計算和網絡寬帶環境中,實現創新、數據密集型應用。基于我們的軟件集成路線圖和正在進行的概念驗證(PoC),我們很開心能取得現在的成就,并且期待與更多客戶合作,以實現大規模基于AI的汽車應用。

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